鶴管安裝緊急拉斷閥起什么作用
流體裝卸臂緊急拉斷閥是液氨裝卸，燃氣裝車系統(tǒng)，油品儲運過程中保證安全和環(huán)保的裝置,拉斷閥有效的防止溜車，拉拽引起的軟管斷裂事故。正常工況下，緊急脫離拉斷閥處于連接狀態(tài)，介質(zhì)在閥體內(nèi)部流通。當在一定的外力作用下時，緊急脫離拉斷閥會自動安全斷開，并且兩端自動封閉，無流體卸漏，保護管路、設備安全。
裝卸車流體裝卸臂氣相/液相拉斷閥_上海永龍
鶴管安裝拉斷閥的作用：
緊急拉斷閥安裝在流體裝卸臂手動球閥與快速接頭的中間，防止液氨，油品，燃氣等流體在裝卸過程中，槽車（火車、汽車）因溜車，拉拽操作失誤等原因，在還沒有與軟管（或裝卸臂）分開的情況下即駛離工作區(qū)，拉斷連接管造外泄引發(fā)安全事故。
拉斷閥由兩個切斷閥、致斷螺栓、密封圈、保護塊組成，拉斷閥為采用彈簧力關(guān)閉的單向閥，單向閥主要由殼體、閥瓣、密封圈、導流板等組成;兩切斷閥靠致斷螺栓連接。槽車正常裝卸時，致斷螺栓只承受少許徑向力，在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷，拉斷閥的兩切斷閥分離，兩切斷閥在內(nèi)部彈簧力的作用下均實現(xiàn)密封，實現(xiàn)鶴管與槽車無泄漏分離，整個過程無須電、液等外加動力。
鶴管主要由立柱、裝卸臂主機、緊急脫離裝置和快速接頭(或干式閥)等組成，拉斷閥通過墊片與緊固件直接與法蘭(或干式閥)連接，簡單方便。當鶴管與槽車對接后，首先手工取下保護塊，然后可以開閥進行裝卸作業(yè);當完成裝卸作業(yè)后，要先裝上保護塊，然后進行鶴管與槽車分離操作，鶴管復位。在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后，致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷，兩個切斷閥分離，一個切斷閥留在鶴管上，另一個留在槽車上(同時還有鶴管前端的干式閥、快速接頭等)。
流體裝卸臂拉斷閥安裝在鶴管上的示意圖-上海永龍閥門廠
緊急拉斷閥的復原工作：
緊急拉斷后，必須迅速停泵，卸掉管線壓力，在管線排空前不得用外力擠壓閥瓣，否則會造成介質(zhì)泄漏。取回被槽車拉走的切斷閥部分，檢查是否有損壞，若損壞需維修、更換，檢查兩切斷閥的O型圈是否損壞, 有損壞則卸下更換O型圈，更換新的致斷螺栓，還原拉斷閥。安裝時應用力壓開兩閥芯，然后用扭力搬手擰緊致斷螺栓，進行壓力試驗及氣密試驗，合格后，裝上保護塊方可投入使用。
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